五菱宏光“神车”光环渐退，前七月自主品牌市场份额跌破四成
在2009年之前，中国自主品牌乘用车的市场份额从来没有超过40%。而从2009年至2018年的10年间，自主品牌乘用车的市场份额一直在40%以上。
SUV车型后发制人！一汽-大众7月交付15余万辆再次夺冠
值得注意的是，随着全新捷达品牌的到来，以往每月稳定在2-3万辆的旧款捷达车型开始步入停产节奏，这还在一定程度上影响了一汽-大众近来的整体销量。
领克欧洲战略生变：放弃明年在比利时工厂投产，改从中国出口
领克计划于2020年第二季度开始为欧洲市场生产领克汽车，但生产工厂将不再是位于比利时的沃尔沃根特工厂，而是在中国生产直接进行出口。
试驾|奥迪新款Q7：不是“第一眼情人”，但是开过忘不了
虽然只是中期改款，但不少试驾媒体认为，这是一次可与换代相比的改款。从外观到内饰，从动力到配置，全新奥迪Q7都较老款有了大幅提升。
副总裁庄莉离职之后，蔚来汽车联合创始人郑显聪宣告“荣休”
8月14日，蔚来汽车创始人李斌发布内部邮件，宣布蔚来联合创始人兼执行副总裁郑显聪即日起退休。邮件中，李斌特意使用“荣休”二字。
比肩合资高品质，多路况试驾东风启辰D60EV
作为“启明星计划”的先锋车型——启辰D60EV和e30正式开启预售，标志着东风启辰的电动化时代正式开启。我们也在最近亲身体验了这款承载东风启辰转型重任的新车。
拥抱亚运与足球的光荣与梦想，吉利汽车争当公益“排头兵”
吉利这种以“技术赢品牌”、以“产品赢天下”的发展战略眼光堪称高瞻远瞩。而另一方面，为了进一步推进品牌升级更上一层楼，吉利汽车的公益事业建设也正在大踏步前行。
销量惨淡，前途汽车销售公司悄然换帅，刘云良接手重构体系
2019年上半年累计上牌量72辆，怀揣着跑车梦的前途汽车董事长陆群肯定不会对首款产品K50的这组真实销量数字感到满意，甚至与他期待的目标相距甚远。
车市下滑13个月后，重庆数十家汽车及零部件公司成帮困对象
重庆两江新区日前发布“困难企业稳岗返还”补贴名单，令人有些意外的是，长安福特汽车有限公司、上汽依维柯红岩、延锋汽车饰件等近30家整车及汽车零配件公司名列其中。
补贴退坡触行业“拐点”：7月新能源车市两年来首度负增长
在整体下行的市场中，近年来高歌猛进的新能源汽车领域也遭遇“失速”。据中汽协数据统计，7月份中国新能源汽车销量同比下降4.7%，这是两年多来的首次同比下降。
车企电动化转型中，“慢热”的丰田会不会又踩准了节奏
“技术的原点就是让消费者所接受。” 在技术空间体验课上，丰田汽车（中国）投资有限公司执行副总经理董长征简练地向外界传达了丰田所有技术研发的“初心”。
应对销量下滑及新兴技术研发，东风被曝考虑抛售PSA股权
8月8日，据彭博社援引知情人士消息称，东风正就其持有的法国汽车制造商标致雪铁龙集团的价值22亿欧元的股份探讨各种可能方案，包括资产剥离。
三年累计亏损超百亿，“缺钱”的蔚来把电动方程式车队卖了
如果说早期参与FE赛事是为了迅速打响品牌知名度，那么在完成“使命”后，FE赛事高昂的运营费用无疑让蔚来汽车不堪重负。
玛莎拉蒂今年二季度亏损加深，母公司预计明年底前盈利无望
据欧洲汽车新闻报道称，陷入困境的玛莎拉蒂的亏损已经加深，预计在2020年下一轮产品攻势开始之前，该品牌将无法恢复盈利。
试驾|福克斯ACTIVE：一台大胆尝试叫福克斯的SUV
根据官方的定义，福克斯ACTIVE是一台“兼具福克斯灵动操控和SUV多路况通过性的城市新锐SUV”。那么，叫“福克斯”的它，算得上一台SUV吗？
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