5月SUV市场显疲态，十强榜中自主品牌仅剩三席且跌幅巨大
在前十名中，合资SUV占据7席之多，国产SUV仅有3款车型入围，这一方面体现了车市“寒冬”中自主品牌的衰落，同样也折射出消费升级的大趋势。
一曲探歌唱入年轻心灵，一汽-大众携手大广赛谱写探梦之歌
如何创作一首引发年轻人心弦共鸣的探寻灵感之歌？一汽-大众的答案是通过深入各大高校，携手全国大学生广告艺术大赛，与充满活力、创意无限的大学生们共同谱写年轻乐章。
日产中国设计中心重返上海，计划在华大幅增加设计人才
日产汽车公司宣布将其全球八大设计中心之一的日产中国设计中心从北京迁至上海，目前该设计中心有30名设计师，到2020年计划增至80名。
起亚出租盐城第一工厂，现代、起亚小幅下调在华年销售目标
随着现代、起亚在中国销量的下滑，在现代汽车北京第一工厂不久前停产后，起亚汽车也决定在本月末关闭盐城第一工厂，并将工厂长期出租给该厂合资股东悦达集团。
长城汽车5月告别上涨，同比下滑11.78%为何仍有信心
长城汽车5月销量数据显示，当月销量62,559辆，同比下滑11.78%，环比下跌25.4%。不过，前五月累计销量430239台，同比增长5.11%。
奔驰CES科技日曝光三条电气化路线，混动车除油电还有氢电
全球首款搭载燃料电池和蓄电池系统的插电混合动力车型——奔驰GLC F-CELL在科技日活动亮相，标志着戴姆勒在燃料电池技术的发展里程中又迈出了重要一步。
当中国车市暴跌，日系车市场份额开始逼近德系车
乘联会公布5月狭义乘用车市场的销售成绩，最抢眼的要属日系车。在销量前十的车企中，东风日产名列第四，“双田”的四家合资公司也都进入榜单，占领了“半壁江山”。
看看这些亚洲CES上有趣的“黑科技”，它们是否够“硬核”
从展示主题看，5G无疑是今年最大的亮点。基于5G的高带宽、低延时的特点，物联网、车联网、增强现实（AR）、虚拟现实（VR）等技术有了更加广阔的舞台。
5月自主品牌市场份额跌至不足四成，SUV失守“半壁江山”
5月中国品牌销量仅为56.5万辆，同比下滑28.1%，市场份额为36.2%，较去年同期大幅下降5.4个百分点，这也是自主品牌近3年来市场份额最低的一个月。
专访|吴江红：CES Asia最大本土优势是大数据
不可否认的是，亚洲CES发展的这五年的正好赶上中国科技快速发展，再加上政府营造了很好科技氛围，无疑正在通过其独特的属性，吸引更多国际优秀参展商的目光与关注。
5月车市继续两位数下滑，上汽通用两年后“浴血夺冠”
6月11日，全国乘用车市场信息联席会发布5月国内狭义乘用车销量情况显示，零售销量下跌12.5%至158.2万辆，与4月近17%的跌幅相比有所的回升。
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