国研中心｜中国通信设备制造企业闯入“无人区”，如何补短板
尽管我国部分骨干通信设备制造企业已进入世界一流阵营，但从产业整体来看，我国仍然存在着行业关键技术能力缺失、国内立法保障有待优化、一些企业活力不足等问题。
上外｜上海向伦敦学什么②安全、环保、高效的交通体系
伦敦居民搭乘公共交通时均使用牡蛎卡，它具有储值功能且在公交、地铁、轻轨、有轨电车和往返伦敦中心与近郊的火车均可以使用。使用牡蛎卡乘客还可享受较大优惠。
北京大学｜风险投资该如何支持实体经济
风险投资是高风险行业，目前每一项目成功获利退出均要予以课税，但对失败项目并没有抵扣措施，也不能按照基金整体盈亏予以课税，影响了风险投资的投资积极性。
智库观察｜地方智库与政府为何沟通不畅
很多智库成果用学术语言写了很多重要意义、理论基础或文献分析甚至构建模型，最后所提建议却不知所言。很多数万字甚至十几万字的研究报告，难以改写成二三千字的政策建议。
智库动态｜唐丽霞：往来非洲十年与玉米增产项目实践
中国农业大学在非洲主要做的一项工作，是在坦桑尼亚进行的玉米增产计划，这个增产计划是2010年在非洲选择了一个村庄去做试点，从开始的10英亩扩大到1000英亩。
华东师大｜长三角一体化④都市圈是一体化的“硬核”
都市圈的本质是通勤区，为了解决通勤交通往来，快速交通系统是必不可少的。长三角人口总量大，密度高，应学习日本都市圈经验，以快速城际轨道交通为主要支撑才是可持续的。
华东师大｜长三角一体化③多中心城市空间体系是不二之选
上海与南通、嘉兴等地区还没有城际铁路，可借鉴国际经验，通过长三角城际铁路建设，使城市间的公共交通贯通、衔接、成网，提高城市间交通可达性，实现商务活动1天内往返。
华东师大｜长三角一体化②科技创新突破，促进产业分工协作
长三角产业相似度具有偏高的倾向，制造业横向分工相似，纵向分工不足，各地区在有限的产业价值链区间同质竞争，而造成这一局面的根源是技术创新不足。
国研中心｜长三角人口流入趋稳，推进一体化现有利时间窗口
近年来，长三角地区相对全国人口规模已经停止增长，尤其是上海、江苏两地相对全国人口规模开始下降，这表明区域人口流入压力相比过去已大为减轻。
中山大学｜16省份营商环境调研⒃：宁夏28%认为没改变
课题组在宁夏随机抽取了3个市，分别为银川市、吴忠市和固原市，随机访谈成功的有效问卷是174份，94%市场主体表示在过去一年间有被上门检查的经历。
欧洲国际政治经济中心丨技术进步与保护主义之间的韩国蜕变
保护现有行业妨碍了企业和行业适应全球竞争，并抑制了探索创新和新商业的势头。发展就像上楼梯，没有最先进的技术，我们无法上升和前进。
南京大学｜长三角高质量一体化发展进程
江苏、浙江与安徽三省之间的结构相似性系数均相对较高。长三角地区尚未充分发挥整体联动效应，生产力布局出现重复的盲目性，产业结构趋同化现象依然比较突出。
中山大学｜16省份营商环境调研⒂：福建44%受访者跑四次
课题组在福建省随机抽取了5个市，它们分别为福州市、莆田市、三明市、泉州市和宁德市，随机访谈成功的有效问卷是365份。
中山大学｜16省营商环境调研⒁：广西93%企业被上门检查
课题组在广西壮族自治区随机抽取了6个市，它们分别为南宁市、防城港市、钦州市、贵港市、玉林市和崇左市，随机访谈成功的有效问卷是322份。
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